文/佐思产研
2018-06-07
两年来,驭势科技在智能驾驶领域不断摸索,走出了一条本土特色的发展之路。佐智汽车特地访问了百忙之中的吴甘沙,了解驭势科技的智能驾驶落地现状。
文/佐思产研
2018-06-07
Apollo一路走来,正在走出高成本的科研范畴,迈向实用领域。在Apollo1.5版上,激光雷达是最核心的,不仅完成传统的局部导航,还完成通常由摄像头完成...
文/佐思产研
2018-06-07
Bertha的核心传感器是一个1024*440像素的FOV为45度的双目,奔驰将双目基线长加大到35厘米,主要为了覆盖更远的距离,标准版S级双目为30厘米...
文/佐思产研
2018-06-05
仿真在自动驾驶汽车开发与测试中的作用
文/佐思产研
2018-06-05
蔚来汽车的核心商业模式之一就是换电和电池租赁模式,蔚来寄希望于换电和电池租赁模式能颠覆整个产业格局,而不仅仅是提供一个方案选择那么简单。
文/佐思产研
通用汽车的互联、共享、电动、自动驾驶发展及规划
文/佐思产研
2018-06-05
2017年中国在售乘用车DCM(数据通讯模块)装配量合计达到275.28万,同比增长74.5%;装配率为12.92%,比2016年增加5.5个百分点。
文/佐思产研
2018-05-25
特斯拉在2011年推出Model S时,17寸大屏令人惊艳,2016年底推出相对廉价的Model3ye采用了15寸大屏。特斯拉是大屏的先驱,不过即便没有特...
文/佐思产研
特斯拉在2011年推出Model S时,17寸大屏令人惊艳,大屏背后是英伟达的Tegra 3和Altera的FPGA,设计相当复杂。时隔6年后,特斯拉推出...
文/佐思产研
2018-05-23
近日,上海众桢科技总经理严桢,在佐智自动驾驶基地接受了佐智汽车的访谈,以下为访谈实录。
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